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北宋时期，转运使和知府，谁的权利更大？
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转运使是一个路（数省合并之地，相当于明清的湖广、两广，职位等同于总督）的主官，而知府则是一个市的主官，因此，转运使的权力要大于知府。
北宋初年，转运使是作为出征军队的后勤供应官，及至征服该地后，负责将该地物资运送回京，后来成为该地区的财政长官。至道三年（公元9***年），北宋***确定全国分为京东、京西、河北、河东、陕西、淮南、江南、荆湖南、北，两浙，福建，西川，峡路，广南东、西十五路。以上的路称为转运使路，路级的主要权力机构是转运司，长官为转运使、副使。直至淳化二年（公元991年）五月以前，路只是财政区划的地区名，转运使主要是“经度一路财赋”，并没有其他职责。之后，北宋***开始增加转运使的司法权，后来宋太宗又赋予其监察权，但并没有行***。虽然如此，宋太宗已经把转运使视作一路之最高全权长官。淳化四年三月，宋太宗任命田重进为永兴军节度使、京兆（今陕西西安）府尹时，特别交待陕西转运使郑文宝，要他善待田重进。由此可见，转运使是州、府的上级。景德三年（公元1006年），转运使又兼劝农使，权力进一步扩大。
府的长官称为府尹，相当于现在的市级领导，缺尹时以他官任权知府事（知府，暂时代替），慢慢地，知府成为一府的最高行政长官。知府的副手叫通判。
北宋的官僚体系是一个相当复杂且臃肿的存在，大家如果有兴趣，可以翻阅相关书籍，或者在网上浏览。即是因为北宋***豢养着大批无事可做的官员，导致***无事可做，但又十羊九牧。这也是北宋积贫积弱的主要原因之一。
转运使，出现于唐朝，主管运输事务的中央或地方官职。后宋初为集中财权，置诸路转运使掌一路财赋，并监察地方官吏，官高秩重者为都转运使，简称漕，实为府、州以上行政长官。实际上已成为一路之最高行政长官。
宋代，在府、州、军、监设立地方长官，府的地方长官为知府事，知府事一般还会兼领其他的官职，因而边境州府的知府在军事和政事上的权力可能大于一般州府。
而宋朝行政区划，实行州、县二级制，在西南少数民族地区，继承了唐朝的羁縻制度，也可以算是一定程度上的民族自治。同时在地方设置路，路是直辖于中央并高于府、州、军、监的一级监察区。
所以按照这么看，宋朝时期，转运使的权利要高于知府，但是两者之间是互不管辖的关系。
引言：
显德七年（960年），后周诸将发动陈桥兵变，赵匡胤“黄袍加身”为帝，建立宋朝，定都东京开封府，史称北宋。
北宋疆域辽阔，东北至山西雁门关；西北至陕西横山、甘肃东部；西南至大渡河。
遂而宋初始承袭唐代***制，以府为单位，下辖道、州（郡）、县***。后宋太宗时期，改道为路，且扩大了路的数目，从初期的15路，增加到北宋末年的26路。（路，相当于现代“省”的级别。）
路下为州，至北宋末年达254个州之多。
但府的设置，一般为宋代皇帝进驻过的州，以及皇帝即为前藩居之州，或曾封藩之地，还有就是一些重要的州郡会设府。
宋初年吸取唐末藩镇割据的祸乱，于是宋太祖收权，转而设置“转运使”一职，好以填充中央***与地方州一级的“权利连接”。
《宋会要》定义为：“国家所设置诸路转运使，即汉刺史。”
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